P ve P arızaları veren, devirler arası hızlanırken silkeleme yapan, devir i geçince silkelemeyi kesen bir arıza var. Oksijen sensöründen kaynaklanır mı? Başka neden olabilir? p ve p hata kodları, fakir karşımdan kaynaklanıyor, yani motora fazla hava, az yakıt alınıyor anlamına geliyor. Hata kodunun açıklamasında 1. motor bloğunda gerçekleşen bir hata olarak belirtiliyor, yani bahsettiğiniz araç heralde v6 veya v8 olabilir, yani 2 adet silindir seti var, bu hata 1. silindir setindeki arıza, yani ilk silindirler le ilgili bir sorun var. Bu hatayı bilgiyioksijen sensörü verdiriyor evet, egzoz gazında çok miktarda oksijen algılıyor sensör, bu direkt oksijen sensörü arızalıdır anlamına gelmez. Bu arızanın sebepleri arasında oksijen sensörü arızası gösterilmiyor. Kaynaklar bu arızanın sebebini, silindirlere ölçülmemiş fazladan hava girmesi olarak açıklıyor, yani gereğinden fazla hava girince, motor fakir karışımla çalışıyor. Motora kontrol dışı fazladan hava girmesinin sebepleri; vakum kaçağı olarak gösteriliyor, yani gaz kebeleğinin dışında, maf debimetrenin ölçmediği bir yerlerden kaçak hava giriyor motora. Bu kaçak hava girişi, emme manifoldu contalarından, emme manifolduna bağlı tüm hortumlardan, vakum hortumundan fren servosuna giden vb. Kontrol edilmeli. Bunların dışında, kirlenmiş hava kütle ölçer maf-debimetreegr valfi arızası egr valfinin tam kapanmaması bu arızaya sebep olabilir. Son olarak, kirli enjektör, düşük yakıt basıncı, tıkanmış yakıt filtresi bu arızaya sebep olarak belirtiliyor. Merhaba benim arabam bmw e 91 d -dir. Araci calistirdigimda 10 dakika gitdikten sonra katalisör lambanin sari isigi yanmaya basliyor. Dun servise gitdim bana söyledilerki dizel partikul filtresini temizlemek gerekiyor ve temizlediler. Sorun ortadan kalkmadi. Simdi yine araci calistiriyorum 10 dakika gitdikten sonra sari lamba yaniyor. Yeniden servise Escort Oksijen Sensörü Nerede. Bana söyledilerki katalisörun sicaklik sensöru var aorun onda. Kendimde bi arastirma yapmak istedim. Simdi Escort Oksijen Sensörü Nerede istedigim aractaki sorun katalizörun icindeki sicaklik sensörundenmi kaynaklaniyor yoksa oksijen sensörundenmi? sizce hangi sensör bozuldugunda katalizatörun sari lambasi yanar? Eger sensör bozuksa araci calistirdigimda neden yanmiyorda 10 dakika sonra yaniyor? Merhaba, Katalitik konvertör - dizel partikül filtresinden çoğu araçta dizel partikül filtresi ve katalitik konvertör tek bir gövde-kutu içerisinde bulunuyor sonraki yani çıkışında bulunan egzoz gazı sıcaklık sensörü ve oksijen sensörü şu işleri yapıyor. Egzoz sıcaklık sensörü, partikül filtresinin düzgün çalışıp çalışmadığını, yolda giderken partikül filtresinin temizlenme sürecinin kontrol edilmesini gözlemliyor, şöyle ki, dizel partikül filtresi DPF yolda giderken temizlenirken içerisindeki kurumlar yanıyor, böylece DPF'den çıkan egzoz gazı sıcaklığı, DPF'ye giren egzoz gazı sıcaklığından daha fazla oluyor içerde yanma olduğu için. Sıcaklık farkının olması demek, DPF temizleme işlemi gerçekleşiyor demek, sıcaklık farkı yoksa DPF temiz dolu değil ve DPF'de yanma meydana gelmiyor demektir. Oksijen sensörü genelde iki tane bulunur, DPF-katalitik konvertörden önce bulunan oksijen sensörü, hava-yakıt karışımının ayarlanması ve yanma veriminin ayarlanması için kullanılır. DPF-katalitik konvertörden sonraki oksijen sensörü ise, DPF-katalitik konvertörün düzgün çalışıp çalışmadığını denetlemek için kullanılır. Sorunuza gelirsek, DPF-katalitik konvertördeki egzoz gazı Sıcaklık sensörünün bozuk olması daha olası gibi geliyor çünkü daha etkin. Ya da tüm sensörler sağlamdır, DPF-katalitik konvertör düzgün çalışmıyordur, sensörlerse düzgün çalışmayan DPF-katalitik konvertörden kaynaklanan anormal sıcaklık veya emisyon gazı içerikleri sebebiyle hata verdiriyordur. DPF temiz - katalitik konvertör sağlamsa, sıcaklık sensörü bozuk olabilir. Yetkili servise araç bilgisayara diyagnostik cihazına bağlanıp, tüm sensör verileri dikkatlice incelenmeli, değerleri yorumlanmalı. Merhabalar peugeot 1. vitesten 2. vites gecisine denk gelecek sekilde 2~3 defa silkeleme yapiyor. Benzinde de lpg de de yapiyor silkeleme olayini Isindiktan sonra silkeleme olayi tamamen ortadan kalkiyor.
Selamlar Danimarkadan Mustafa. Motor arıza lambası da yanıyordu. öncelikle Sensörlerin kabloları sağlam mı iyice bir kontrol ettiriniz. Bilgisayara bağlandı, oksijen sensörü arızası dendi. Belki de çok kirlenmiştir, temizletmek iş görebilir.
Recommended Posts
Özellikle motora etki eden parçaların değişimi, alanında yetkili kişilerce yapılmalıdır. Egzoz manifoldunun çıkışında katalitik Kaç tanedir? Oksijen Sensörü Sökme Sanıldığı Kadar Kolay Değildir. Oksijen (Lambda) Sensörü egzoz manifoldunun çıkışında bulunur. Oksijen Sensörü Temizliği İşe Yarar mı Öğrenmek isteyenler Oksijen Sensörü sökülmüyor Oksijen Sensörü Arızası Nasıl Anlaşılır, Lambda Sensörü Arıza Belirtileri Nelerdir konulu videomuzu izlediğinizde oksijen sensörünün nerede Oksijen sensörü tamiri için servise gitmek gerekir. Bu Oksijen (Lambda) Sensörü Nerede Bulunur?tırnak aralıkları doğru ayarlanmış mı? Şöyle kısa bir video da çektim. Adsız 19 Ocak Otomobil Teknolojisi 7 Aralık Ama aracın çekişinde falan sorun yok. Sıcaklık farkının olması demek, DPF temizleme işlemi gerçekleşiyor demek, sıcaklık farkı yoksa DPF temiz dolu değil ve DPF'de yanma meydana gelmiyor demektir. Size önerim bir iyi bir ford ustası bulun ve iyi bir arıza teşhis cihazı ile motorun kontrollerini yaptırınız. yöneliyorlar sizinde ilk yorumlarınızda aynı konuya işaret ediyor. dün aracı Eskişehir'e götürdüm. Adsız 17 Ocak Otomobil Teknolojisi 14 Ocak Taktım çekişi düzeldi arabamın. bunun sebebi; daha kesin teşhis koyabilirler ve "sensörü değiştirttim, aynı arızayla tekrar karşılaştım" gibi bir durum olursa, yetkili servis en azından yaptığı işin-değişimin arkasında duracaktır, ya da siz bunu baştan onlara belirtirsiniz. LPG ile uyumsuz bir motor maalesef. Yanma odasında normal olmayan hava-yakıt karışımı çok fakir veya çok zengin karışım meydana geliyor olabilir, veya hava-yakıt karışımı normal fakat yanma anormal şekilde meydana geliyor olabilir. Tariş Kuzey Ege Natürel Sızma Zeytinyağı 5 lt - PttAVM. Bu tip oksijen sensörleri genellikle, homojen hava-yakıt karışımıyla çalışan, çok noktadan port enjeksiyonlu atmosferik benzinli motorlarda kullanılır. Merhaba, Sabah motor soğukken Aracın çekişinde, motor gücünde hiç bir değişiklik yoksa, sadece rölantideyken sarsıntılı çalışıyorsa, gaz kelebeği rölanti motorunun arızalı olmasından kaynaklanıyor olabilir. Oksijen sensörü çok kirli katmanla kaplanmış veya arızalı olabilir. Adsız 3 Aralık bu sistemde araç benzinde çalışıyor. Sorun ortadan kalkmadi. Mesaj Tarihine Göre. Cevap verirseniz sevinirim. Otomobil Teknolojisi 11 Ocak Ya da tüm sensörler sağlamdır, DPF-katalitik konvertör düzgün çalışmıyordur, sensörlerse düzgün çalışmayan DPF-katalitik konvertörden kaynaklanan anormal sıcaklık veya emisyon gazı içerikleri sebebiyle hata verdiriyordur.
