Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar. Editörün Seçtiği Fırsatlar. Daha Fazla. Konu İstatistikleri Yükleniyor. Konudaki Resimler. Mesaj Tarihine Göre. Konuya Özel. Öne çıkar, anasayfada daha üstte görünsün. Daha Fazla Bilgi. Sayfa: 1 2 Sayfaya Git Git. Çoğu şeyi yazmışsınız. Debimetre, gaz kelebeği, resetleme, hepsi de bu gibi sorunlarda başvurulacak yöntemler. Ekleme olarak rölanti regülatörünü, rölanti valfini verebilirim. Ancak açıkcası sorunun meydana gelişi beni şaşırttı. Araç stop ettikten sonra böylesi bir çekişte düşüş ve rölanti yüksekliği garip Belirtiler akışmetre gibi duruyor. Benzinde egsozdan siyah duman da geliyorsa akışmetrede sorun vardır. Yani akışmetre yanlış bilgi vererek zengin karışım hazırlıyordur. Bu rölantiyi de yükseltir. Egsoza bakmakta fayda var. LPG'de haliyle siyah duman olmasa da çiğ gaz kokusu gelir. Ama siz yine de benzine alıp da siyah dumanı kontrol edin. Aklıma geldikçe eklerim. Gelişmelerle ilgili yazın. Geçmiş olsun. K quote: Orijinalden alıntı: nadirgurece sayın üstadım; probleminin tam olarak anlayamamakla beraber bunlar benim başıma bir kaç defa geldiğini belirteyim. Alıntıları Göster. K ECU resetleme işini ben yapmadığım için bilemiyorum. Ben OBD diyagnostik cihazı kulanıyorum. Ama mantık olarak akımı kesmek yeterlidir diye düşünüyorum. Tekleme de oluyor dediniz. Bazen bu gibi durumlar basit şeylerden de kaynaklanabiliyor. Mesela sarsıntı sonucu bir buji kablosunun yerinden çıkması gibi Düşük devirde rölanti korunamayınca regülatör otomatik olarak rölantiyi yükseltiyor. Hem çekiş de çok düşer bu durumda. Ateşleme sistemine de bir göz atın. Özellikle de buji kablolarına Kolay gelsin Yaptığım kontrolleri Fort Escort Niye Rolanti Ayarlayıcısı egsoz gazına baktım, renk gayet normal biraz çiğ benzin kokusu vardı belkide motorun soğukluğundan buji kablolarını çıkarıp taktım, etrafa bi bakındım kablo soket çıkan bişey göremedim. Çekiş biraz daha iyi gibi ama yinede gitmek istemiyor hâla. Rolantı biraz bekleyince e kadar düşüyor fakat gaza dokununca yine yükseliyor. Son olarak özellikle motoru stop ederken alışılmışın dışında bir sarsıntı var gibi çok küçük. İşin içinden çıkamayacağım gibi, gelişmeleri yine yazarım:. İşin içinden çıkamayacağım gibi, gelişmeleri yine yazarım: Konuyla ilgilenen arkadaşlara.
Daha Fazla Bilgi. Kelebekteki bir parça yüzünden yapıyor genelde bunu. Sonrasında sizde en yakın LPG ciye giderek usta şu LPG ayarlarına bir bak, Şuna bir yazılım at, şunu bir kalibre et vs diyerek sanayinin yolunu yada internette forumların yolunu tutacaksınız. Bazen bu gibi durumlar basit şeylerden de kaynaklanabiliyor. Sorun neden kaynaklı olabilir? Her yerde Konular Bu forum Bu konu.
Escort Klima Açık Rölanti Sorunu
resetleme işlemini akünün uçlarını (-) (+) şeklinde çıkarıp (+) (-) şeklinde. Ford için yazılan Devir ve Rölanti şikayetleri için tıklayın! Sorun bende benzinde olmuştu. gaz kelebeği ve manifold contalarını yenileyiniz önce. Bu problem bende de çok defa olmuştu. ancak bence ilk olarak bu contaları. Benzin pompasını değiştirince düzelmişti. Sonra tekrar olmuştu ve benzin. soğuk havalarda ford escort'ların hava akışmetresi arada sapıtır. ondan sonra yine sorun kalırsa çözüm üretiriz. Ford hakkında kullanıcı yorumları, Devir ve Rölanti şikayetleri escort-bayanlar-turkiye.online'da!Fatih Profil bilgileri Mesajlarını Göster. Temizlik işini bir yapayım bakalım inşallah kurtarır,eğer düzelirse değerini bileceğim. İlk aklıma gelen rölanti valfi ama sizlere sormadan gidip değiştirmek istemiyorum. Install the app. Çoğu araçta gaz kelebeği kalibrasyonu yukarıdaki anlattığım şekilde oluyor, özel bir yöntemi varsa bilemem. Powered by vBulletin © Tüm hakları gizlidir. Çekiş biraz daha iyi gibi ama yinede gitmek istemiyor hâla. Motor sn sonra ancak susuyor çünkü devirden ancak iniyor saniye sonra kontağı çevirip aracı çalıştırıyoruz ve bekliyoruz rolanti devrinin normale geldiğini, göreceksiniz. Tepkiler: 98orkun42 ve Toprak. XSi Nickli Üyeden Alıntı. Hemen arabanıza işin ehli bir yerde Subap ayarı için servis tercih edilmeli subap ayarı yaptırın. Bunun dışında bujiler ve enjektörler de kontrol edilirse iyi olur. Şuanki Zaman: Hidrolik iticilidir. Merhaba arkadaşlar; 2 gün önce ustaya gittim durumu anlattım. Subap ayarı LPG li araçlarda km de yapılması kesinlikle şarttır. Motoru elden geçti aslında ama bu sıkıntı devam ediyor. Sonra bir yöntem denedim gaz kelebeğini motora tanıtma yöntemi. Sonrasında Akü kutup başlarını bir müddet çıkartarak fabrika ayarlarına geri dönün; serviste iseniz fabrika ayarlarına dönülmesini özellikle isteyin.. İç döşemesi de haftaya yapılacak. Hava aliyor bencede, tum vakum hortumlari ve emme manifoldu contasi civari balata spreyi sikarak test edilebilir. Arkadaşlar LPG kalibrasyonu bir kere yapılan araç kolay kolay kalibrasyonu bozulmaz ama kalibrasyonun bozulmaması için benzin sıcaklığınızda aracınızı normal rölanti olan rpm ve japon araçlarında toyota, hondalarda uzun süreli beklemelerde rpm olduktan sonra aracın LPG ye geçmesi daha sağlıklı olacaktır. Ama siz yine de benzine alıp da siyah dumanı kontrol edin. Bu rölantiyi de yükseltir. Sayfayı görüntüleyen kayıtlı kullanıcı bulunmuyor. Bu basit yöntem gaz kelebeği açılarını ECU ya tanıtmak için yapılan bir yöntemdir. Aracımda LPG de takılı. Ne kadar benzer motorlardır bilmem ama arkadaşımın 1. Yani eski tabirle otomatik jikle ne zaman ki devre dışı oldu araç normal sıcaklıkta ve devir göstergesi normal o zaman LPG ye geçmesi gerek. Toprak Toprak. Teknik Sorunlar ve Çözümleri. Nedeni babam sorun var diye bi ustaya götürmüş aslında yoktu ve resmen mahvolmuştu. O yüzden onarım videosu aradım. Benim aracım 1. JDM Don Lastiği Bu tip arızaya sebep olan faktörler nedir
